法国汽车市场
 

汽车一直是法国的重要活动。自1898年以来，法国汽车集团已生产了超过2.44亿辆汽车。 2018年，汽车产量占法国经济的16％，达到190万辆汽车，其中约81％销往国外。

 

截止到今天，与全球汽车销售相比，法国汽车行业的表现令人满意。预计2019年法国的汽车销量与2018年持平，售出260多万辆新型乘用车和轻型商用车。

 

同时，法国集团约占注册新车总数的56％。毫不奇怪，因为42％的法国人认为他们只需要购买本地品牌。因此，雷诺，标致和雪铁龙是最畅销的3个汽车品牌。

 

法国有两个主要的汽车集团，分别是PSA和雷诺，它们的规模合适，可以应对汽车行业未来的挑战。在即将与FCA合并之后，PSA将成为全球前四大汽车制造商，其汽车销量估计为870万辆，仅比雷诺-日产-三菱联盟（2018年售出1,080万辆汽车）低一点.

 

如何与法国汽车制造商联系
 

关于如何与这两家巨头建立稳固的业务合作，有几个关键规则：

 

在法国当地支持下建立合适的销售和项目组织，并充分了解PSA和RENAULT的特定要求。

从市场调查开始，以节省未来业务开发活动的时间（明确技术和价格水平，竞争和市场规模）。

将您公司的资料介绍给正确的采购部门级别，以获取第一个RFI（信息索取）

仔细准备公司简介，尤其要突出您的优势，例如低成本，创新或与现有汽车制造商的合作伙伴开展业务（例如，三菱或日产的汽车零部件生产商将有更多机会进入雷诺的供应商小组）。

接受有关PSA和RENAULT规则的培训（如何回答RFQ以及如何管理其B2B门户）。

在PSA和RENAULT B2B门户中注册您的公司。

通过特定审核（PSA为NSA，雷诺为ASES）。

如何加入到PSA：供应商工厂资格认证

PSA集团在2018年全球销量超过390万辆，是欧洲第二大畅销汽车制造商。为了确保在整个汽车供应链中的领先地位，国际影响力和质量，该集团已制定了特定的全球采购流程。

 

PSA的全球采购流程包括三个阶段：选择阶段，开发阶段和批量生产阶段。让我们先讨论一下如何被选中。

 

被选中：PSA全球采购流程中选择阶段的终极指南

我们可能会不会再说：选择阶段的成功关键是商业和技术游说。

 

现在，让我们逐步解释该结论。

 

要被选中进行询价，供应商首先需要“了解自己”。换句话说，要完全了解他的财务和市场状况，产品专业知识以及发展策略。

 

其次，供应商需要了解其客户（在我们的案例中为PSA）。这包括对客户特定要求的了解以及客户的一般采购条件（IATF，ISO 14001，NSA）。

 

第三，汽车零件生产商必须通过填写PSA的公司资料和商品信息在PSA的B2B门户中注册，才能最终获得供应商代码（COFOR）。

 

最后一步还不能保证会在一个询报价中称为选定工厂。

 

为了不让专家组中的其他人迷惑，供应商需要与PSA的采购和技术部门建立紧密的关系。在这个阶段，商业和技术游说起着至关重要的作用。

 

汽车零件生产商应建立一个由项目，质量和制造方面的专家组成的多学科商业团队。该团队将与PSA的主要联系人组织会议，以确认在供应商小组中的有利位置。

 

许多外国公司在PSA中没有必要的网络。因此，他们经常依赖SNEC这样对PSA环境和管理有深入了解的公司的商业支持。

 

成功获取询价后，公司必须准备一份技术报价，一旦通过PSA验证，应随后进行供应商工厂鉴定，NSA审核。

 

新供应商评估（或简称NSA）是对新生产地点的审核，评估供应商的制造成熟度水平及其启动新项目的运营能力。

 

新供应商评估（或简称NSA）是对新生产地点的审核，评估供应商的制造成熟度水平及其启动新项目的运营能力。

 

坚持不懈：使用QIP Framework从反应型变为主动型

一旦被选择，供应商将不得不继续重新确认其在被评估对象中的位置。最好的方法是遵循PSA的QIP框架。

 

QIP（质量和工业绩效）是全球PSA审核标准流程，用于对制造场所进行资格认证。它包括三个强制性步骤：

 

步骤1：NSA（新供应商评估）审核->需要提名的审核

步骤2：PCPA（零件控制过程评估）审核->开发阶段的审核

步骤3：QSB +（质量体系基础+）审核和认证->批量生产阶段的审核

最后一项是供应商制造工厂的QSB +认证，有效期为4年。

 

与众所周知的IATF 16949标准相比，QIP比ISO通用要求更加关注客户特定要求（CSR）。此外，如果IATF 16949检查质量体系已到位，则QIP的目标是分析如何使用这些系统

 

QIP在13个关键要素上评估了生产工厂。其中包括企业管理和策略，不合格品控制，分层过程审核和技能管理，降低风险，制造流程管理，外部物流以及零件和过程控制。

 

总结：成功加入到法国汽车制造商的关键步骤

如果您想通过进入法国汽车制造商的供应商面板来推进并扩展汽车零部件业务，则应牢记以下关键要素：

 

了解您的能力和诉求。您的策略应该是追求或放弃尝试进入法国OEM的首要原因。

了解市场。在涉足之前，最好先研究行业的竞争和本地发展水平。

了解您的客户。尽可能了解法国汽车制造商的需求和要求，以做好准备并正确响应他们的要求。

有一个网络。与法国小组中的相应决策者建立联系，因为选择RFQ的关键是商业和技术游说。

保持认证。获得法国汽车制造商的合作伙伴审核员的最新质量，生产和过程认证。

我们能提供什么帮助？

SNECI正在以三种不同方式支持汽车零部件制造商加入到PSA中。

 

首先，我们的业务开发团队将提供游说和RFQ支持。由于许多SNECI专家都来自两个法国汽车集团，因此我们与PSA的主要联系人有着坚实的联系，同时在PSA方法论（CSR，RFQ，PLM）方面拥有丰富的经验。

 

第二，我们是为现有或潜在PSA供应商提供APQP / PPAP（高级产品质量计划/生产零件批准流程）培训的官方提供商。

 

我们还提供有关QIP要求（NSA，PCPA，QSB +）和行动计划分级的辅导。

 

最后但也很重要的一点是，SNECI是PSA进行NSA审核的少数认证合作伙伴之一。自2015年以来，我们的八名合格的NSA审核员已在28个国家/地区进行了200多次评估。